Vai al Portale Regole

GalleriaSala Giochi AiutoCercaUtentiCalendario Statistiche Meteo UrloBox

In vista di una proposta che vi farò in base al risultato di questo sondaggio, vi chiedo di rispondere tutti e di specificare il tipo di mezzo che avete.

Grazie x la gentile collaborazione!!!

Dunque....torno dall'Egitto....e mi ritrovo la macchina completamente cambiata!!!
Ebbene si...!
Mio fratello, che evidentemente quella domenica non aveva un tubo da fare ( ), ha deciso di rinnovare il look alla mia Smartina e farmi una sorpesa!

E così...da nera e rossa è diventata nera e azzurra.
Ha smontato ogni singolo pezzo e l'ha riveniciato con la bomboletta spray e ha passato poi il lucido!

Eccovi com'era prima dell' "operazione" :

(purtroppo è l'unica foto che ho!!!)

Qui lo smontaggio:






Ed ecco il risultato finale:





Naturalmente puù piacere o non piacere...ma a me piace un sacco!!!

Ragazzi, mi sento proprio una ragazza fortunata!
Il mio papy oltre la macchina nuova presa a gennaio, ha appena firmato per la moto nuova...
dovrebbe arrivare sabato!!
Mi ha detto che sarà una sorpresa...speriamo che è tra quelle che volevo io ovvero:

Yamaha FZ6
Kawasaki z750

entrambe colore nero


Sai che ridere se mi arriva un'apecar????

ATTENDOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

eccoci qua ragazzi!

due domeniche fa, per l'esatteza il 7/5 su BBC2, canale non so in che modo visibile dall'italia, è ripresa la saga di Top Gear!!!!

eh già, il buon mr. POOOOWER!, capitan Slow e Hamster sono tornati! o meglio, Jeremy Clarkson, James May e Richard Hammond sono di nuovo qui ad allietarci con le loro prove, cazzate ecc ecc

nel primo episodio abbiamo ci informano che c'è un nuovo componente nel gruppo dei 3, un cane!! essendo un incrocio tra un labrador e un barboncino può essere considerato un ibrido, avrebbero voluto chiamarlo "toyota prius" ma sarebbe stato crudele e .... avrebbe mangiato + di quanto si aspettassero. quindi il cane si chiama "top gear dog".
hanno anche cambiato la reasonably priced car, mandando così in pensione la suzuki liana e accogliendo la nuova chevrolet lacetti.

sommario:
@ jeremy prova la koenigsegg ccx e lo stig se la porta in pista (facendoci anche un botto, prima volta in asoluto)
@ prova della nissan micra c+c
@ i 3 trasformano un renault espace in versione cabrio e la redazione gli sottopone 3 prove
@ james prova la nuova honda civic
@ star in a reasonably priced car: essendo cambiata hanno organizzato uno star-day facendo provare la nuova macchina a 8 star

screenshot dell'episodio:


la koenigsegg dopo l'incidente dello stig


il risultato del loro lavoro da carpentieri sulla espace


la bellissima nissn micra c+c... un'auto che non dà nell'occhio!

Ebbene sì ragazzi, dopo esser stato assunto dal Blockbuster finalmente posso vedere di comprarmi una nuova macchina, l'altra mi (206 Rouge&Noir) mi è durata solo 9 mesi (sfruttata 5) perchè qualche pezzo di merda di Corsico, ha pensato bene di ciularmela....

cmq acqua passata ora mi devo rimettere in carreggiata, ho visto la nuova 207 e ne sono rimasto meravigliato (mi piaciono le peugeot), però nn dispiace nemmeno la Nuova Ibiza

contate che a me interessa un diesel (la peugeot fa il 1.6 da 110cv e vorrei quello)




fatemi sapere che ne pensate

ciauuuuuuuuu

Ciao ragazzi..
tra un po' speriamo l'inverno prenderà la porta x lasciar spazio alla primavera ed estate..

così mi appresterò a togliere l'hard top ma a questo punto dovrò proprio cmbiare la capote..

xò pensavo invece di rimetterla nera di passare al colore... l'idea è o blu o bourdoux.. vi allego 2 foto photoshoppate x vedere quale sarebbe il risultato..










e ora: votate votate votate... ciù pilu per tutti!!!

La bella stagione è ormai alle porte...a parte qualche giorno che incontri ancora x strada qualche pinguino...
per i motociclisti è ora di andare a rispolverare la propria moto...far girare il motore...scaldare le gomme e via!!!
Non so se tra di voi ci sia agente davvero appassionata, e appassionato non vuol dire avere la moto...si può essere appassionati comunque...

C'è qualcuno davvero appassionato?
Avete la moto? Quale?
Vorreste comprarvi una moto?

ho deciso che x il bene della sezione, dato che mi sto lanciando, sia meglio racchiudere tutte le cagate qui, in un'unica discussione.... sperando che i mod dell'area mettano qui la panda supercar, io vi propongo questo:

rally toshano

gustosissimo!

la sehonda ce vò!
mangiale dio *** che scihane!

bella raga! per quanti di voi conoscano, abbiano avuto il piacere e l'emozione di vedere il buon david hasselhoff cimentarsi a bordo di kitt in avventure strampalate, inseguimenti mozzafiato e salti e acrobazie improponibili.... giusto per richiamare i vecchi tempi, ecco la copertina nostalgica



ma la cosa + interessante è che degli austriaci a bordo di una panda automatica hanno voluto ricreare l'atmosfera ed ecco il risultato:

qui toca

(selezionare il server da dove scaricare il file, io col secondo viaggiavo a 498 kb/s)

e se la fiat non vi sembra all'altezza.... eccovi una skoda!

topicca qui

io ho lollato x un po'!

eccoci qui! finalmente hanno sputato fuori le foto della serie 3 coupè

per quanto mi riguarda la serie 3 berlina, meglio nota come e90, è una cagata pazzesca. in termini di styling la precedente è anni e anni luce più avanti, questa ha un muso orrendo, troppo tagliata sui fianchi x non parlare dei fari ripresi dal progetto dell'81 o ancora di una nissan primera maruga...

però per fortuna la serie 3 copuè è stata cambiata e finalmente la si può guardare.
hanno fatto esoro delle mega critiche che svolazzano in giro e le hano dato una ritoccata che dal mio punto di vista la fa bellissima (ma non così stupenda come lo fu all'epoca la precedente coupè)

in ogni caso, questo è un forum con un sacco di foto, connessioni veloci e stbli...

topicca qui

e giusto x cronaca ho ritenuto opportuno caricarne qualcuna e metterci l'anteprima anche qui


frontale


3/4 posteriore


fiancata


interni


cosa ne dite?

Nürburgring, capolavoro Ferrari
Schumacher vince un tiratissimo GP d'Europa: battuto Alonso al secondo pit-stop dopo una gara sul filo dei millesimi. Terzo Massa.




NÜRBURGRING (Germania), 7 maggio 2006 - Adesso gli indizi sono due, e che indizi. Dopo Imola, la Ferrari e Michael Schumacher si sono ripetuti trionfando oggi al Nürburgring. In maniera ancora più netta perché stavolta la pole position l'aveva fatta Fernando Alonso, giunto poi secondo al traguardo.
Dopo il GP di San Marino lo spagnolo aveva detto che su un'altra pista sarebbe stato davanti lui. Su un'altra pista è arrivata invece prima la Ferrari. Con pieno merito e con Felipe Massa terzo. Proprio il piazzamento del brasiliano fa capire che il Cavallino è davvero tornato competitivo. Il lavoro nei test sta pagando, le gomme Bridgestone sembrano funzionare come ai bei tempi, la classifica si accorcia. Meglio di così...
È stata davvero una vittoria di squadra. Nel senso che Schumi ha trionfato con una guida superlativa e il resto lo hanno fatto gli uomini ai box, consentendogli di superare Alonso al secondo pit-stop. Alonso è scattato infatti benissimo dalla pole ma Schumacher gli è rimasto incollato. Una marcatura a uomo serratissima a colpi di millesimi rubati e riguadagnati dai due rivali. Dopo il primo cambio gomme la situazione non è cambiata.
Mentre dietro tutti gli altri disputavano una gara senza grandi emozioni, l'attesa per il secondo cambio è salita di giro in giro. E' avvenuta al 38° passaggio. È rientrato Alonso, Schumi è rimasto fuori per tre giri pigiando sull'acceleratore come un forsennato, è tornato ai box ed è rientrato in pista davanti allo spagnolo. Come un'operazione chirurgica perfettamente pianificata ed eseguita.
Alonso si è così dovuto accontentare degli 8 punti che per il Mondiale pesano ugualmente, Massa ha invece conquistato il suo primo podio controllando l'attacco finale della McLaren di Kimi Raikkonen. Quinto posto per Rubens Barrichello su Honda davanti a Giancarlo Fisichella, Nico Rosberg e Jacques Villeneuve, che hanno chiuso la zona punti. Prossima gara tra sette giorni in Spagna, in casa di Alonso. Indubbiamente questo Mondiale prende quota ed è sempre più interessante. Mancherebbe sempre qualche sorpasso in pista, ma questa è un'altra storia.

ECCO LA NUOVA CLASSIFICA

DUCATI 999 vs Lamborghini

Bhe... che dire.....

Guardate un po' chi arriva davanti??

R1 vs CBR vs AudiRS

GSX-R1000 vs M5

IMOLA: SCHUMI SOFFRE, MA TRIONFA
Il tedesco della Ferrari contiene la rimonta di uno scatenato Alonso e porta a casa il GP di San Marino. Terzo Montoya, quarto Massa


Schumacher in azione braccato da Alonso

IMOLA, 23 aprile 2006 - La Ferrari è tornata alla vittoria. Lo ha fatto con pieno merito, nel GP di casa a Imola e grazie a uno straordinario Michael Schumacher. Giù il cappello davanti a questo tedesco che ormai sembra fare audience solo quando si parla del suo futuro. Forse ingiustamente. Oggi Michael ha voluto ricordare perché ha già vinto 7 titoli iridati e 85 GP: perché correre da grande è il suo massimo divertimento ed è ancora capace di farlo bene. Per quanto ancora non è importante: a 37 anni si può disputare un GP sempre al comando, contenere la furia di uno scatenato giovanotto che ha già vinto il Mondiale, Fernando Alonso, vincere e mettersi in corsa per un altro titolo. Non sarà facile, ma l’impresa di Michael merita ugualmente applausi.
Anche perché proprio l’anno scorso e proprio qui a Imola si parlò di passaggio di consegne. Lo spagnolo resistette all’attacco di Michael e si lanciò effettivamente verso il titolo. Oggi è successo l’esatto contrario, come se il ferrarista volesse vendicarsi, dimostrare di essere più vivo che mai. Certo, i punti di Fernando sono 36 come nel 2005, il che dimostra quanto questo ragazzo non sprechi mai nulla. Ma Michael ne ha 11 in più e soprattutto ha ritrovato la spinta di una Ferrari veramente mai morta. Il lavoro delle ultime settimane ha pagato: pole position il sabato, vittoria la domenica. Ora serve continuità perché la Renault anche oggi ha fatto vedere di essere fortissima.
La gara si è delineata dopo il primo pit stop. Alonso, in quel momento quarto dietro a Jenson Button e Felipe Massa, ha scavalcato entrambi e si è lanciato all’assalto di Schumi. Il quale ha resistito ma col secondo treno di gomme ha perso sempre più margine. Benché pressato, però, il tedesco si è difeso con grinta non mollando mai la testa. Alonso ha provato ad anticipare la sosta ma Michael ha lo ha marcato stretto rientrando ai box il giro dopo senza perdere terreno e tornando in pista ancora davanti. Gli ultimi attacchi di Alonso hanno sempre sbattuto contro il muro rosso.
Buon terzo posto per la McLaren di Juan Pablo Montoya, bravo a rimontare e a mettersi dietro l’altra Ferrari di Felipe Massa. Quinto Kimi Raikkonen, sesto Mark Webber, settimo Jenson Button. Paura per l’inglese che durante la seconda sosta ha ricevuto il via quando aveva ancora il bocchettone del rabbocco carburante attaccato. Si è fermato dopo pochi metri, un meccanico è corso per staccarglielo ed è finalmente ripartito. Ma il pasticcio lo ha penalizzato. Punticino mondiale anche per Giancarlo Fisichella, ottavo. Non era quello che sognava in questo GP ma dopo l’11° posto in qualifica e su una pista così stretta non poteva forse ottenere molto di più.

FONTE: gazzetta.it

La mia passione per le moto mi porta a seguire con molta costanza la motoGP.
Il mio preferito: beh ovvio: Valentino, anche se essendo molto patriottica tifo anche Ducati.
L'unica volta che ho visto la motoGP è stato il 5 giugno 2004 al Mugello, una giornata indimenticabile, l'adrenalina che ti trasmette dal vivo non è nemmeno paragonabile a quella che si ha attraverso lo schermo!

Ecco una foto di Capirossi a dir poco...sdraiato!!!

Esterno: lavarle a mano le preserva molto, ma molto di più rispetto ai vari autolavaggi.

Anche nel lavaggio a mano evita l'alta pressione delle idropulitrici perchè le parti più morbide (e le gomme) potrebbero danneggiarsi.

Altra cosa diffidare dei prodotti per i lavaggi a secco.

Sciacqua bene la macchina per togliere la micidiale sabbia e la polvere, i cerchi lavali con uno sgrassante tipo fulcron.
La carrozzeria lavala con uno sciampo, magari di quelli con cera (arexson)
Passa successivamente la cera ad acqua, quella rosa da passare con la pistola collegata al tubo dell'acqua.
Asciuga con un panno.

Due volte all'anno, in primavera e in autunno prima della cera ad acqua passa una cera (arexon o ma-fra), attenzione non polish,con un tampone e lucida con dell'ovatta.

Una volta all'anno, o a volte di più, può essere necessario passare dopo il lavaggio prima della cera la macchina con del polish, utilizzane uno fine (la 3M ne produce uno buono); se ci fossero delle parti opacizzate o con delle lievi rigature utilizza della pasta abrasiva; su quelle parti doppia razione di cera.

Una volta all'anno passa il parabrezza all'esterno con della pasta dentifricia, serve a lucidare e rendere più trasparente il tutto.

All'interno il parabrezza e gli altri vetri vanno lavati ogni 3-4 mesi (di più se si fuma) con dello sgrassante per casa, quello per pulire vetri, televisore ecc.

Riguardo l'interno, il volante ed il pomello del cambio in pelle si sporcano molto, della schiuma da barba passata ogni 3-4 mesi va bene, successivamente passa del nutriente per pelli (anche quello per le borsette va bene).

Gli interni in pelle ogni 4-6 mesi puliscili e passali con del nutriente apposito.

Tappetini e moquette aspirali con aspirapolvere ad ogni lavaggio, una volta all'anno utilizza del vapore e sucessivamente passa una spazzola bagnata con acqua e ammoniaca.

Se i sedili sono in tessuto idem

Cruscotto: aspiralo e passa un lucida cruscotto.

Legno: ogni 4-6 mesi passarlo con della cera d'api (quella per mobili)

Vano motore (auto storiche e vecchie, comunque non elettroniche): ogni due anni sciacquarlo a bassa pressione (motore acceso) spruzzare del fulcron e spalmarlo con pennello, risciacquare ed passare con aria compressa.

Sottoscocca: se si percorrono in inverno strade con molto sale, in primavera è meglio lavarle accuratamente nel sottoscocca.
Acqua a pressione media, spruzzare sciampo risciacquare, passare a vapore e risciacquare di nuovo.

Se la vettura è una storica fine anni 70-80 trattata con antirombo, fare la stessa cosa.

Se si tratta di una storica fino alla fine anni 70 (senza antirombo) una volta ogni 2 anni (ogni primavera se si usa in inverno su strade salate) dopo aver lavato il sottoscocca passarlo interamente a pennello con olio minerale.
Utilizzare lo spruzzo del compressore è più veloce ma non da i medesimi risultati, conviene sollevarla sul ponte e passarla tutta a pennello.

Le cromature, passarle ad ogni lavaggio con la solita cera ad acqua, se ci fosse la necessità utilizzare ogni 12-18 mesi i prodotti appositi.

Fonte: autopareri.it